BCP-500E (alternativa a ESD5500E) es un componente del sistema de inyección: dosifica y pulveriza el combustible, o genera la presión que hace posible esa dosificación.
Los inyectores se obstruyen antes de romperse: humo negro, marcha irregular, pérdida de potencia y consumo alto. En motores common rail, circular con un inyector que devuelve caudal de más contamina el aceite y acorta la vida de la bomba.
Datos y compatibilidad
- Marca
- BCP
- Modelo
- BCP-500E
- Voltaje (V)
- 24 VDC
- Amperaje
- ＜5 A
- País de origen
- China
Cómo verificar antes de comprar
- Coincida la referencia exacta del inyector o de la bomba; los caudales se diferencian por código, no por aspecto.
- Verifique el tipo de sistema (en línea, rotativa o common rail) y la presión de trabajo.
- Sustituya siempre las juntas y arandelas de estanqueidad nuevas que acompañan al componente.
- La referencia que aparece en esta ficha es BCP-500E; contrástela con la grabada en la pieza retirada.
- Origen declarado: China. Revíselo si su compra exige una procedencia determinada.
Preguntas frecuentes
¿Se pueden limpiar los inyectores en lugar de cambiarlos?
Si el problema es suciedad y no desgaste, una limpieza por ultrasonido con banco de pruebas devuelve el caudal. Si la aguja o el asiento están dañados, no hay limpieza que lo resuelva.
¿Por qué el motor echa humo negro después de cambiar el inyector?
Por caudal mal calibrado o por aire en la línea. Verifique la calibración en banco y purgue el circuito antes de atribuirlo a otra causa.
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Especificaciones
| Characteristics | |
|---|---|
| Marca | BCP |
| País de Origen | China |
| Modelo | BCP-500E |
| Voltaje (V) | 12 VDC, 24 VDC |
| Amperaje (A) | ＜5 A |
| Spare Parts | |
|---|---|
| Repuestos del motor | Sistema eléctrico |