Filtre à air - YK1833 est un élément filtrant d'entretien : il retient les particules et l'eau avant qu'elles n'atteignent la pompe d'injection, le circuit d'huile ou l'admission.
Le filtre est la pièce la moins chère et la plus coûteuse à négliger. Un filtre à carburant saturé fait chuter la pression d'injection, rend le démarrage difficile et, sur les moteurs common rail, endommage la pompe haute pression.
Caractéristiques et compatibilité
Cet article est fourni sur référence de l'équipement ; confirmez l'application à partir de la plaque du groupe avant de commander.
Comment vérifier avant de commander
- La référence doit correspondre au filtre déposé ; le diamètre de filetage et le tarif de la soupape de dérivation ne sont pas universels.
- Vérifiez le micronnage indiqué et s'il s'agit d'un filtre à visser ou d'une cartouche pour votre boîtier.
- Commandez le kit de joints avec l'élément. Réutiliser l'ancien joint torique est la cause habituelle d'une fuite après le remplacement.
Questions fréquentes
Combien d'heures entre deux changements de filtre ?
Le fabricant du moteur fixe l'intervalle, généralement 250 ou 500 heures pour le carburant et l'huile. En air poussiéreux ou avec un carburant douteux, un remplacement anticipé coûte moins cher que de risquer la pompe.
Puis-je nettoyer le filtre et le réutiliser ?
Pas les éléments papier : le nettoyage ouvre le média et laisse passer ce qu'il devait retenir. Les filtres lavables à maille métallique peuvent être nettoyés, selon la procédure du fabricant.
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