Motor diésel SDEC SC7H250D2 (T2) corresponde al motor SDEC SC7H250D2, pensado para servicio continuo en grupos electrógenos y en accionamientos industriales.
Este motor se suministra como unidad completa para acoplamiento a alternador, bomba o maquinaria: bloque, culata, sistema de inyección, bomba de agua y filtros ya montados. La designación SC7H250D2 identifica la cilindrada y la configuración de aspiración, de modo que el repuesto se pide por ese código y no por la potencia.
Datos y compatibilidad
- Marca
- SDEC
- Modelo
- SC7H250D2
- Aspiración
- Aspiración natural
- Origen
- China
Especificaciones técnicas
Capacidad típica del grupo (50/60 Hz)
| Modelo | 50 Hz Principal / Reserva (kVA) | 60 Hz Principal / Reserva (kVA) | Salida del motor 50/60 Hz (kW) |
|---|---|---|---|
| SC7H250D2 | 188 / 206 | / / / | 168 / 185 | / / / |
Capacidad típica del grupo (50/60 Hz)
| Modelo | 50 Hz Principal / Reserva (kVA) | 60 Hz Principal / Reserva (kVA) | Salida del motor 50/60 Hz (kW) |
|---|---|---|---|
| SC4H95D2 | 63 / 70 | / / / | 62 / 68 | / / / |
| Parámetro | 4HTAA4.5 (G41-G46) | 4HTAA4.3 (G31-G36) | 4HTAA4.5 (G31-G32) | SC4H (80-115D2) | SC4H (140-180D2) |
|---|---|---|---|---|---|
| Tipo | En línea, refrigerado por agua, 4 tiempos, inyección directa, 4 válvulas | ||||
| Aspiración | Turboalimentado con intercooler | Turboalimentado con intercooler | Turboalimentado con intercooler | Turboalimentado | Turbo/Turbo con intercooler |
| N.º cilindros×diámetro×carrera (mm) | 4x108x124 | 4x105x124 | 4x108x124 | 4x105x124 | 4x105x124 |
| Tipo de camisa | Camisa seca | Camisa seca | Camisa seca | Camisa seca | Camisa seca |
| Relación de compresión | 16:1 | 16:1 | 16:1 | 17.3:1 | 16:1 |
| Cilindrada (L) | 4.5 | 4.3 | 4.5 | 4.3 | 4.3 |
| Tasa de regulación (%) | ≤5(control electrónico) | ≤5(control electrónico) | ≤5(control electrónico) | ≤5(control electrónico) | ≤5(control electrónico) |
| Potencia nominal (kW) | 51-120 | 51-125 | 125 | 56-78 | 95-120 |
| Velocidad nominal (rpm) | 1500 | 1500-1800 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Potencia de reserva (kW) | 56-132 | 56-140 | 140-155 | 62-86 | 105-132 |
| Consumo mín. de combustible (g/kW·h) | 192 | 192 | 192 | 195 | 195 |
| Opacidad de escape (FSN) | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 |
| Capacidad de aceite (L) | 11-15 | 11-13 | 11-15 | 11-13 | 11-13 |
| Capacidad de refrigeración (L) | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 6.8 |
| Consumo de aceite (g/kW·h) | ≤0.3 | ≤0.3 | ≤0.3 | ≤0.3 | ≤0.3 |
| Norma de emisiones | Fase IV | Fase III | Fase III | Fase II | Fase II |
| Ruido (dB-A) | 96 | 96 | 96 | 96 | 96 |
| Peso neto (kg) | 430 | 400 | 400 | 430 | 430-460 |
| Dimensiones L×A×A (mm) | 1150×690×1230 | 1037×728×1024 | 1037×728×1024 | 1012×723×1102 | 1053×728×1158 |
| Carcasa/volante de inercia | SAE3#&11.5# | SAE3#&11.5# | SAE3#&11.5# | SAE3#&11.5# | SAE3#&11.5# |
| Parámetro | 6H7.2 (G41-G44) | 6H6.5 (G31-G35) | SC7H (180-250D2) |
|---|---|---|---|
| Tipo | En línea, refrigerado por agua, 4 tiempos, inyección directa, 4 válvulas | ||
| Aspiración | Turboalimentado con intercooler | Turboalimentado con intercooler | Turboalimentado con intercooler |
| N.º cilindros×diámetro×carrera (mm) | 6X108X124 | 6X105X124 | 6X105X124 |
| Tipo de camisa | Camisa seca | Camisa seca | Camisa seca |
| Relación de compresión | 16:01 | 16:01 | 16:01 |
| Cilindrada (L) | 7.2 | 6.5 | 6.5 |
| Tasa de regulación (%) | ≤5(control electrónico) | ≤5(control electrónico) | ≤5(control electrónico) |
| Potencia nominal (kW) | 128-168 | 128-205 | 120-168 |
| Velocidad nominal (rpm) | 1500 | 1500-1800 | 1500 |
| Potencia de reserva (kW) | 141-185 | 141-226 | 132-185 |
| Consumo mín. de combustible (g/kW·h) | 192 | 192 | 195 |
| Opacidad de escape (FSN) | ≤1 | ≤1 | ≤1 |
| Capacidad de aceite (L) | 15-19 | 15-17.5 | 15-17.5 |
| Capacidad de refrigeración (L) | 9.6 | 9.6 | 9.6 |
| Consumo de aceite (g/kW·h) | ≤0.3 | ≤0.3 | ≤0.3 |
| Norma de emisiones | Fase IV | Fase III | Fase II |
| Ruido (dB-A) | 96 | 96 | 96 |
| Peso neto (kg) | 580 | 550 | 600 |
| Dimensiones L×A×A (mm) | 1380×800×1250 | 1330×789×1033 | 1330×789×1024 |
| Carcasa/volante de inercia | SAE3#&11.5# | SAE3#&11.5# | SAE3#&11.5# |
Aplicación
- Grupos electrógenos de respaldo y de servicio continuo.
- Accionamiento de bombas de agua y equipos de riego.
- Maquinaria de construcción, minería y manejo de materiales.
- Repotenciación de equipos cuyo motor original ya no tiene repuesto disponible.
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé si este motor sirve para mi grupo electrógeno?
El código SC7H250D2 debe coincidir con el de la placa del motor instalado. Si va a construir un grupo nuevo, parta de la potencia del alternador y elija el motor por su régimen y su curva de par, no solo por los kW nominales.
¿Se entrega con documentación?
Sí. Cada unidad sale con su ficha técnica y su código de identificación SC7H250D2. Si su compra exige declaración de origen o certificado de conformidad, indíquelo en la solicitud de cotización para que se emita junto con el pedido.
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