Filtro de combustible - SDEC D638-002-02+B (C85AB-1W8633) es un elemento filtrante de mantenimiento: retiene partículas y agua antes de que lleguen a la bomba de inyección, al circuito de aceite o al sistema de admisión.
El filtro es la pieza más barata y la que más caro sale ignorar. Un filtro de combustible saturado baja la presión de inyección, provoca arranque difícil y, en motores common rail, daña la bomba de alta presión.
Datos y compatibilidad
- Marca
- SDEC
Cómo verificar antes de comprar
- La referencia debe coincidir con la del filtro retirado; el diámetro de rosca y la válvula de derivación no son universales.
- Verifique la eficiencia declarada (micras) y si el filtro es de rosca o de cartucho para su portafiltro.
- Compre siempre el par de juntas de sellado junto con el elemento: reutilizar la junta es la causa habitual de fugas tras el cambio.
- Fabricante o línea declarada: SDEC. Si su equipo monta otra marca, el repuesto puede no ser equivalente.
Preguntas frecuentes
¿Cada cuántas horas se cambia el filtro?
El intervalo lo fija el fabricante del motor y suele ser de 250 o 500 horas para combustible y aceite. En ambiente polvoriento o con combustible de dudosa procedencia, adelantar el cambio es más económico que arriesgar la bomba.
¿Puedo limpiar el filtro y volver a usarlo?
En filtros de papel, no: al limpiar se abre el medio filtrante y deja pasar lo que debía retener. En filtros de malla metálica lavables sí es posible, siguiendo el procedimiento del fabricante.
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Consulte el catálogo de repuestos o solicite una cotización indicando la referencia del equipo. Las marcas de terceros se citan únicamente con fines de identificación.
Especificaciones
| Characteristics | |
|---|---|
| Marca | SDEC |
| Generator Parts | |
|---|---|
| Filtros | Elemento de Filtro de Combustible |