Дизельний двигун SDEC 4ZTAA3.2-G32 (T3) — двигун SDEC 4ZTAA3.2-G32, розрахований на безперервну роботу в генераторних установках і промислових приводах.
Двигун постачається в зборі для стикування з генератором, насосом або машиною: блок, головка, паливна система, водяний насос і фільтри вже встановлені. Позначення 4ZTAA3.2-G32 визначає робочий об'єм і тип наддуву, тому запчастини замовляють за цим кодом, а не за потужністю.
Дані та сумісність
- Марка
- SDEC
- Модель
- 4ZTAA3.2-G32
- Виконання
- Рядне розташування, циліндрів: 4
- Впуск
- З турбонаддувом і проміжним охолодженням
- Походження
- Китай
Технічні характеристики
Типова потужність ГУ (50/60 Гц)
| Модель | 50 Гц Осн./Рез. (кВА) | 60 Гц Осн./Рез. (кВА) | Потужність двигуна 50/60 Гц (кВт) |
|---|---|---|---|
| 4ZTAA3.2-G32 | 50 / 55 | 63 / 69 | 49 / 54 | 60 / 66 |
Типова потужність ГУ (50/60 Гц)
| Модель | 50 Гц Осн./Рез. (кВА) | 60 Гц Осн./Рез. (кВА) | Потужність двигуна 50/60 Гц (кВт) |
|---|---|---|---|
| SC4H95D2 | 63 / 70 | / / / | 62 / 68 | / / / |
| Параметр | 4Z3.2 (G41-G42) | 4Z2.9 (G41-G430) |
|---|---|---|
| Тип наддуву | Природний наддув | Природний наддув |
| Кількість циліндрів×діаметр×хід (мм) | 4×98×105 | 4×93×105 |
| Тип гільзи | Суха гільза | Суха гільза |
| Ступінь стиснення | 17.5 | 17.5 |
| Робочий об’єм (л) | 3.2 | 2.9 |
| Паливна система | акумуляторна система високого тиску | акумуляторна система високого тиску/Electric control VP pump |
| Тип регулювання | Електронний | Електронний |
| Нерівномірність регулювання (%) | 5 | 5 |
| Номінальна потужність (кВт) | 32-36.8 | 16-30 |
| Номін. частота обертання (об/хв) | 1500-1800 | 1500-1800 |
| Резервна потужність (кВт) | 35-41 | 18-33 |
| Мін. витрата палива (г/кВт·год) | 220 | 230 |
| Димність вихлопу (FSN) | ≤2.5 | ≤2.5 |
| Об’єм мастила (л) | 6.5 | 6.5 |
| Об’єм системи охолодження (л) | 5.75 | 5.75 |
| Витрата мастила (г/кВт·год) | ≤0.6 | ≤0.6 |
| Шум (дБ-А) | < 98 | < 96 |
| Норма викидів | Стадія IV | Стадія IV |
| Маса нетто (кг) | 270 | 255 |
| Габарити Д×Ш×В (мм) | 660×555×712 | 660×555×700 |
| Картер маховика/маховик | SAE4#7.5 | SAE4#7.5 |
| Параметр | 4ZTAA4.1 (G21-G22) | 4ZT3.5-4.1 (G21) | 4ZT3.2 (G21) | 4Z3.2-G21 | 4Z3.0-G21 | 4Z2.7-G21 | 4Z2.3-G21 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Механічна частота (одночастотна) | / | / | 4ZT3.2-G11-G12 | 4Z3.2-G11-G12 | 4Z3.0-G11-G12 | 4Z2.7-G11-G12 | 4Z2.3-G11-G12 |
| Тип наддуву | Турбонаддув з інтеркулером | Турбонаддув | Турбонаддув | Природний наддув | Природний наддув | Природний наддув | Природний наддув |
| Кількість циліндрів×діаметр×хід (мм) | 4×105×118 | 4×105×118 4×98×115 | 4×98×105 | 4×98×105 | 4×95×105 | 4×90×105 | 4×85×100 |
| Тип гільзи | Суха гільза | Суха гільза | Суха гільза | Суха гільза | Суха гільза | Мокра гільза | Мокра гільза |
| Ступінь стиснення | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.1 | 18.1 | 18.1 | 18 |
| Робочий об’єм (л) | 4.1 | 3.5-4.1 | 3.2 | 3.2 | 3 | 2.7 | 2.3 |
| Паливна система | Рядний насос BQ | Рядний насос BQ | Рядний насос BQ | Рядний насос BQ | Рядний насос BQ | Рядний насос BQ | Рядний насос BQ |
| Тип регулювання | Електронний | Електронний | Електронний | Електронний | Електронний | Електронний | Електронний |
| Нерівномірність регулювання (%) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Тип регулювання | Механічний | Механічний | Механічний | Механічний | Механічний | Механічний | Механічний |
| Нерівномірність регулювання (%) | / | / | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| Номінальна потужність (кВт) | 64-76 | 49-70 | 39-42 | 32-38 | 27-30 | 22-26 | 16-21 |
| Номін. частота обертання (об/хв) | 1500-1800 | 1500-1800 | 1500-1800 | 1500-1800 | 1500-1800 | 1500-1800 | 1500-1800 |
| Макс. потужність (кВт) | 70-83 | 54-77 | 44-46 | 35-42 | 30-33 | 24-29 | 18-23 |
| Мін. витрата палива (г/кВт·год) | 215 | 215 | 225 | 225 | 235 | 230 | 240 |
| Димність вихлопу (FSN) | ≤2.5 | ≤2.5 | ≤2.5 | ≤2.5 | ≤2.5 | ≤2.5 | ≤2.5 |
| Об’єм мастила (л) | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 5.5 |
| Об’єм системи охолодження (л) | 8.54 | 6/8.54 | 5.75 | 5.75 | 5.75 | 5.3 | 4.65 |
| Витрата мастила (г/кВт·год) | ≤0.5 | ≤0.6/0.5 | ≤0.6 | ≤0.6 | ≤0.6 | ≤0.6 | ≤0.6 |
| Шум (дБ-А) | ≤115 | ≤112-114 | ≤110 | ≤104 | ≤102 | ≤98 | ≤95 |
| Норма викидів | Стадія II | Стадія II | Стадія II | Стадія II | Стадія II | Стадія II | Стадія II |
| Маса нетто (кг) | 370 | 285-360 | 275 | 265 | 265 | 260 | 220 |
| Габарити Д×Ш×В (мм) | 815×661×770 | 750×610×765 815×645×820 | 750×600×765 | 750×565×700 | 750×565×700 | 750×565×696 | 744×545×635 |
| Картер маховика/маховик | SAE3#11.5 | SAE3#11.5 | SAE3#11.5 | SAE4#7.5 | SAE4#7.5 | SAE4#7.5 | SAE4#7.5 |
| Параметр | 4ZTAA3.5 (G31) | 4ZTAA3.2 (G31-G34) |
|---|---|---|
| Тип наддуву | Турбонаддув з інтеркулером | Турбонаддув з інтеркулером |
| Кількість циліндрів×діаметр×хід (мм) | 4×98×115 | 4×98×105 |
| Тип гільзи | Суха гільза | Суха гільза |
| Ступінь стиснення | 17.5 | 17.5 |
| Робочий об’єм (л) | 3.5 | 3.2 |
| Паливна система | акумуляторна система високого тиску | акумуляторна система високого тиску |
| Тип регулювання | Електронний | Електронний |
| Нерівномірність регулювання (%) | 5 | 3 |
| Номінальна потужність (кВт) | 74 | 39-70 |
| Номін. частота обертання (об/хв) | 1500-1800 | 1500-1800 |
| Резервна потужність (кВт) | 81 | 44-77 |
| Мін. витрата палива (г/кВт·год) | 215 | 215 |
| Димність вихлопу (FSN) | ≤2.5 | ≤2.5 |
| Об’єм мастила (л) | 6.5 | 6.5 |
| Об’єм системи охолодження (л) | 5.75 | 5.75 |
| Витрата мастила (г/кВт·год) | ≤0.5 | ≤0.4 |
| Шум (дБ-А) | < 108 | < 106 |
| Норма викидів | Стадія III | Стадія III |
| Маса нетто (кг) | 275 | 270 |
| Габарити Д×Ш×В (мм) | 660×648×712 | 660×638×712 |
| Картер маховика/маховик | SAE3#11.5 | SAE3#11.5 |
| Параметр | 3ZT1.1 ( G41-G42) | 3Z1.1 ( G41-G42) |
|---|---|---|
| Тип наддуву | Турбонаддув | Природний наддув |
| Кількість циліндрів×діаметр×хід (мм) | 3×78×78.4 | 3×78×78.4 |
| Тип гільзи | Суха гільза | Суха гільза |
| Ступінь стиснення | 18 | 18 |
| Робочий об’єм (л) | 1.1 | 1.1 |
| Паливна система | акумуляторна система високого тиску | акумуляторна система високого тиску |
| Тип регулювання | Електронний | Електронний |
| Нерівномірність регулювання (%) | 5 | 5 |
| Номінальна потужність (кВт) | 12.8-25 | 10-16.8 |
| Номін. частота обертання (об/хв) | 1500-3000 | 1500-3000 |
| Резервна потужність (кВт) | 14.1-27 | 11-18.5 |
| Мін. витрата палива (г/кВт·год) | 255 | 255 |
| Димність вихлопу (FSN) | ≤2.5 | ≤2.5 |
| Об’єм мастила (л) | 4.5 | 4.5 |
| Об’єм системи охолодження (л) | 1.7 | 1.7 |
| Витрата мастила (г/кВт·год) | ≤0.4 | ≤0.4 |
| Шум (дБ-А) | ≤94-102 | ≤92-100 |
| Норма викидів | Стадія IV | Стадія IV |
| Маса нетто (кг) | 114 | 110 |
| Габарити Д×Ш×В (мм) | 530×390×590 | 530×390×590 |
| Картер маховика/маховик | SAE5#6.5 | SAE5#6.5 |
Застосування
- Установки резервного та безперервного призначення.
- Привод водяних насосів та іригаційних систем.
- Будівельна, гірнича техніка та машини для переміщення матеріалів.
- Заміна двигуна на техніці, оригінальний мотор якої більше не підтримується.
Часті запитання
Як дізнатися, чи підходить цей двигун до моєї установки?
Код 4ZTAA3.2-G32 має збігатися з табличкою встановленого двигуна. Якщо збираєте нову установку, відштовхуйтеся від потужності генератора й добирайте двигун за кривою швидкості та моменту, а не лише за кВт на табличці.
Постачається з документацією?
Так. Кожна одиниця відвантажується з паспортом і ідентифікаційним кодом 4ZTAA3.2-G32. Якщо для покупки потрібен сертифікат походження або відповідності, зазначте це в запиті, щоб його оформили разом із замовленням.
Супутні товари
- Дизельний двигун SDEC 4Z2.3-G11 (T2)
- Дизельний двигун SDEC 4Z2.3-G12 (T2)
- Дизельний двигун SDEC 4Z2.3-G21 (T2)
- Дизельний двигун SDEC 4Z2.7-G11 (T2)
Див. Повний каталог або Запросити пропозицію, зазначивши позначення обладнання. Марки третіх осіб згадано виключно для ідентифікації.
Su snippet dinámico se mostrará aquí...
Este mensaje se muestra ya que no brindó ni un filtro ni una plantilla para usar.